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电动汽车锂离子电池的劣化

2018-05-02 14:17

电动汽车锂离子电池的劣化可以归因于其内部化学成分的改变。曾经也有人怀疑,电池的劣化有一部分的原因是电池的物理损伤,例如极柱松脱等等。然而,这些极端的物理损伤一般会造成的是电池的损坏而不是电池的劣化。具体情况,亚陆行电池外壳小编来与大家探讨下:


电动汽车锂离子电池的劣化


 

电动汽车锂离子电池的充电、放电过程分别对应着特定的氧化、还原反应,并且这样的反应在充、放电过程中是分别可逆的。而所谓的副反应,就是指在电池内部出现了除了以上正常的氧化、还原反应以外的反应,这样的反应一般是不可逆的,也是我们所不希望的。

 

另外,安全保护是电动汽车电池管理系统的重要功能。在电动汽车电池工作的过程中,常常需要设定一些工作参数,以保证不出现电流过大或者过度充电、过度放电的情况。然而,这些安全参数并非静态的。它们会受电动汽车电池当前的荷电状态( SoC)、工作温度等因素的影响,也会受电动汽车锂离子电池的劣化程度影响。

 

还有就是锂盐是否依附在电极上,这是根据不同的电池而有所差异的。可见,在劣化的过程之中,电池内阻的不一致性将会加剧,而不一致的内阻又会造成电池与电池之间内部发热量的不均,从而引起副反应的不均,又进一步加剧了内阻的不一致性。

 

最后小编要说的就是:电动汽车锂离子电池的劣化机理普遍性与特殊性不同类型的电池,处于不同应用环境的电池,它们的劣化机理是有同有异的。有些机理具有普遍性,有些机理具有特殊性。


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